公交、地鐵、單車……便捷出行多項選擇

世界無車日 讓綠色出行打卡朋友圈

　　9月22日是世界無車日，也是第15個中國城市無車日。今年活動主題為“倡導綠色交通，共建美好家園”。當天，在沈陽中街步行街，一場無車日宣傳活動吸引了眾多市民的參與。事實上，自2007年，沈陽與107個城市共同參加由國家住建部倡議的城市無車日活動以來，沈陽持續優化公交線網體系，推動城市交通多網融合，以整合“軌道交通+城市公交+城鄉公交+慢行”等多種出行方式，使綠色出行方便快捷、智能時尚。

　　公共交通越來越有吸引力

　　“我家住在沈河區中房上東花墅小區，平日上班只需要走幾分鐘就有直達公交車。要是去太原街或者中街，除了公交車外，還可以坐地鐵，總之有很多選擇，而且都很方便?！?月22日，市民董兆瑄這樣說。

　　沈陽市城鄉建設局交通建設管理處處長謝宇介紹，無車日每年只有一天，只有切實完善城市公共交通，倡導選擇綠色出行方式，當大部分人都自覺選擇綠色出行，無車日才能從1變成N、才能真正實現它的價值。事實上，為了給市民創造更加便利的出行條件，沈陽一直致力于發展并完善公共交通。僅2020年，沈陽就優化調整22條公交線路，增加線路運營里程18.6公里，填補公交空白路段15.8公里。同時，為全面提升市民乘車的舒適度，沈陽還新增更新純電動公交車1128臺，進一步打造節能、環保、舒適的公共交通岀行環境。地鐵方面，目前，沈陽已有地鐵1號線、2號線、9號線、10號線等4條地鐵線路投入運營，總運營里程達117公里；在建地鐵1號線東延線、2號線南延線、3號線、4號線、6號線等地鐵線路，在建里程140公里，到2025年，也將全部投入運營。屆時，沈陽地鐵總運營里程將達257公里。

　　單車和步行成為一道風景

　　據悉，沈陽在通勤慢道建設方面，也進行了從“以車為本”向“以人為本”轉變。沈陽完善慢行交通方案設計，營造安全優先、便捷舒適的慢行環境；同時改造支路慢道，發揮慢道“最后一公里”作用。步行是學生上下學、上班族到地鐵站和公交站、老年人到公園市場休閑購物的主要出行方式，沈陽以中小學校、地鐵車站、公園、市場為中心，通過補植行道樹、增設無障礙設施、清理占路停車、修葺破損路面提升周邊1公里范圍內支路的慢行品質，加大立體過街設施的建設力度，強化一體化無縫接駁。

　　共享單車管理也在日臻完善。目前，除冬季外，沈陽共享單車日均出行分擔率為10%，最高日均出行量200萬人次，最高車輛日均使用次數6.3次，用戶平均出行距離2.2公里。在全國城市橫向對比中，沈陽共享單車在周轉率、使用率等方面均排在全國前列。今年，沈陽投放最新型車輛服務沈城市民，設置便民停放點位1.7萬余個，建設智慧化管理平臺，通過線上考核不斷激勵單車企業為市民出行“最后1公里”提供優質服務。

　　“我每天的微信步數都在兩萬左右，但也不能占朋友圈的運動封面?！苯衲?0歲的李女士表示，自己的朋友圈里，很多朋友以步行上下班為主，沿途還可以逛逛公園，走累了就刷個共享單車，這樣的生活既樸素又有樂趣。她希望，未來有更多的人選擇公共交通或更健康的出行方式，讓綠色出行打卡朋友圈。（記者 劉宏偉 孫海 攝）

【糾錯】

責任編輯： 趙健彤